Échangeur de chaleur pour eau de mer en acier inoxydable/acier au carbone pour la marine

Échangeur de chaleur pour eau de mer en acier inoxydable/acier au carbone pour la marine

En outre, l’échangeur de chaleur pour eau de mer est soigneusement poli à la main par nos employés pour le rendre parfait.

De plus, nous pouvons personnaliser l’échangeur de chaleur à eau de mer en fonction du type et du poids de votre bateau et de votre navire, afin d’aider votre navire à fonctionner parfaitement. ! !!!

L’échangeur de chaleur à eau de mer, sont des tuyaux de fluide et des bobines d’acier d’huile utilisés dans les systèmes hydrauliques, également connus sous le nom de tuyaux de rodage, tandis que les tuyaux de précision en acier sans soudure étirés à froid ou laminés à froid.

Les tubes en acier de précision sans soudure étirés ou laminés à froid présentent une grande précision dimensionnelle et un bon état de surface pour les équipements hydrauliques. Le tube en acier de précision sans soudure i pour la fabrication de la structure mécanique ou de l’équipement hydraulique, etc. Les tubes en acier de précision n’ont pas de couche d’oxyde, pas de fuite sous haute pression, haute précision, haute finition, pas de déformation pendant le cintrage à froid, l’évasement, l’aplatissement et pas de fissures, ils sont principalement utilisés pour produire des produits pneumatiques ou hydrauliques.

Les matières premières des tuyaux hydrauliques en acier sont soumises à un étirage fin, à un traitement thermique sans oxydation et brillant (état NBK), à des essais non destructifs, à des trous élevés des tuyaux en acier, à un traitement antirouille des parois internes et externes des tuyaux en acier avec de l’huile antirouille et à un traitement antipoussière des couvercles aux deux extrémités. Les tuyaux en acier produits sont d’une grande précision et d’une bonne finition. Il n’y a pas de couche d’oxyde sur les parois intérieures et extérieures du tube d’acier. Le tube d’acier peut résister à la pression élevée à travers laquelle le liquide s’écoule. Le tube d’acier ne se déforme pas pendant le cintrage à froid et peut être laminé et aplati sans fissures. Les propriétés mécaniques peuvent être modifiées sans déformation à n’importe quel angle. Il est principalement utilisé pour la préparation des tubes en acier.

dans le circuit d’huile du système hydraulique, également connu sous le nom de “hard piping” (tuyauterie dure) dans le système hydraulique. La spécification des tuyaux en acier de précision pour les automobiles est généralement le diamètre extérieur (D) Φ 4mm-76mm, l’épaisseur de la paroi (S) 0,5mm-6,0mm. La longueur est de 6 mètres (sauf sur mesure),

et le statut de livraison est NBK (normalisation), GBK (recuit), et BKS (recuit de détente).

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