Paliers d’arbre d’hélice Marine Bronze Cutless Marine Bearing

Marine Bronze Cutless Marine Bearing

En outre, les coussinets de paliers marins en bronze sont soigneusement polis à la main par nos employés afin de les rendre parfaits.

De plus, nous pouvons personnaliser les roulements, les concevoir selon le type et le poids de votre choix.

pour aider votre navire à fonctionner parfaitement !!!!

Diamètre extérieur/intérieur&Longueur personnalisée

L’arbre de queue est généralement composé de brides, d’arbres, de tourillons, d’arbres coniques et de goujons.

Le manchon en cuivre de l’arbre de queue est installé sur le tube de l’arbre de queue du tourillon.

Pour les navires lubrifiés à l’eau, le tourillon de l’arbre d’étambot est généralement équipé de roulements.

pour éviter le frottement et la corrosion du tourillon,

et les roulements sont généralement montés sur l’arbre avec un ajustement serré.

Les conditions de travail de l’arbre d’étambot sont relativement difficiles et ne sont pas seulement sensibles à la corrosion par l’eau de mer,

Les conditions de travail de l’arbre d’étambot sont relativement difficiles, non seulement sujettes à la corrosion par l’eau de mer, mais aussi tordues et soumises à des contraintes de flexion alternées, ce qui entraîne divers défauts.

Les tourillons de support et d’étanchéité de l’arbre d’étambot peuvent subir des rayures, une usure excessive et de la rouille en raison d’un mauvais jeu, d’un désalignement de l’axe et d’une mauvaise lubrification.

Le manchon rouge et le joint du manchon en cuivre peuvent se détacher et se fissurer en raison d’une interférence insuffisante ou excessive.

Les zones de transition et de trou de serrure de la section conique de l’arbre peuvent présenter des fissures dues à la fatigue, aux vibrations et aux chocs.

Le tourillon et la tige de l’arbre peuvent également rouiller en raison d’une mauvaise étanchéité.

Afin d’éviter que sa défaillance n’affecte le navire, le manchon en cuivre de l’arbre d’étambot doit être résistant à l’usure et à la corrosion.

Le dispositif d’étanchéité de l’arbre d’étambot lubrifié à l’eau est un dispositif d’étanchéité de l’arbre d’étambot lubrifié à l’eau respirable utilisé dans le domaine des navires pour l’étanchéité des tuyaux de l’arbre d’étambot des bateaux à grande vitesse
Il comprend le tuyau d’échappement et le dispositif d’étanchéité de l’arbre d’échappement, l’extrémité avant du tuyau d’échappement étant reliée au dispositif d’étanchéité de l’arbre d’échappement,

et le dispositif d’étanchéité de l’arbre arrière est équipé d’une entrée.

La différence est qu’il y a un trou respirant au sommet du tuyau d’échappement ou au sommet du dispositif d’étanchéité de l’arbre de transmission.

à la jonction entre le tuyau d’échappement et le dispositif d’étanchéité de l’arbre de transmission,

et que le trou perméable à l’air est relié au tuyau perméable à l’air.

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