10.00R20 11.00R20 13.00R20 Tube intérieur de pneu de camion

Chambre à air pour pneu de camion

En outre, nos ouvriers polissent soigneusement à la main les chambres à air des pneus de camion pour les rendre parfaites.

En outre, nous pouvons personnaliser le design du Truck Tire Inner Tube en fonction du type&poids de votre bateau&vessel&ship, pour aider votre navire à fonctionner parfaitement!!!!

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Les tubes intérieurs de pneu de camion sont des tuyaux de fluide et des bobines d’acier à huile utilisés dans les systèmes hydrauliques, également connus sous le nom de tuyaux de rodage, tandis que les tuyaux de précision en acier sans soudure sont étirés à froid ou laminés à froid.

Les tubes en acier de précision sans soudure étirés ou laminés à froid présentent une grande précision dimensionnelle et un bon état de surface pour les équipements hydrauliques.

Les tubes en acier sans soudure sont utilisés pour la fabrication de structures mécaniques ou d’équipements hydrauliques, etc.

Le tube d’acier de précision est un tube d’acier sans soudure de haute précision après un traitement d’étirage ou de laminage à froid.

Les tubes en acier de précision ne présentent pas de couche d’oxyde, pas de fuite sous haute pression, haute précision, haute finition,

pas de déformation lors du cintrage à froid, de l’évasement, de l’aplatissement et pas de fissures, ils sont principalement utilisés pour fabriquer des produits pneumatiques ou hydrauliques.

Les matières premières des tuyaux hydrauliques en acier sont soumises à un étirage fin, à un traitement thermique sans oxydation et brillant (état NBK), à des essais non destructifs, à des trous élevés des tuyaux en acier, à un traitement antirouille des parois internes et externes des tuyaux en acier avec de l’huile antirouille et à un traitement antipoussière des couvercles aux deux extrémités.

Les tuyaux en acier produits sont d’une grande précision et d’une bonne finition. Il n’y a pas de couche d’oxyde sur les parois intérieures et extérieures du tube d’acier.

Le tube d’acier peut résister à la pression élevée à travers laquelle le liquide s’écoule. Le tube d’acier ne se déforme pas pendant le cintrage à froid et peut être laminé et aplati sans fissures. Les propriétés mécaniques peuvent être modifiées sans déformation à n’importe quel angle. Il est principalement utilisé pour préparer les tubes en acier.

dans le circuit d’huile du système hydraulique, également connu sous le nom de “hard piping” (tuyauterie dure) dans le système hydraulique. La spécification des tuyaux en acier de précision pour les automobiles est généralement le diamètre extérieur (D) Φ 4mm-76mm, l’épaisseur de la paroi (S) 0,5mm-6,0mm. La longueur est de 6 mètres (sauf sur mesure),

Le statut de livraison est NBK (normalisation), GBK (recuit) et BKS (recuit de détente).

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