Marine Déclencheur de camion Déclencheur d’essieu de semi-remorque Déclencheur de châssis

Déclencheur de camion pour semi-remorque Déclencheur de châssis pour essieu de semi-remorque

En outre, le déclencheur de camion Semi-trailer Axle Chassis outrigger est soigneusement poli à la main par nos travailleurs pour le rendre parfait.

De plus, nous pouvons personnaliser le design de l’axe du châssis de la semi-remorque en fonction du type et du poids de votre bateau, afin d’aider votre navire à fonctionner parfaitement. ! !!!

Les stabilisateurs de châssis de semi-remorque sont des tuyaux de fluide et des bobines d’acier à huile utilisés dans les systèmes hydrauliques, également connus sous le nom de tuyaux de rodage, tandis que les tuyaux de précision en acier sans soudure étirés à froid ou laminés à froid.

Les tubes en acier de précision sans soudure étirés ou laminés à froid présentent une grande précision dimensionnelle et un bon état de surface pour les équipements hydrauliques. Le tube en acier de précision sans soudure est utilisé pour la fabrication de structures mécaniques ou d’équipements hydrauliques, etc. Les tubes en acier de précision n’ont pas de couche d’oxyde, pas de fuite sous haute pression, haute précision, haute finition, pas de déformation pendant le cintrage à froid, l’évasement, l’aplatissement et pas de fissures, ils sont principalement utilisés pour produire des produits pneumatiques ou hydrauliques.

Les matières premières des tuyaux hydrauliques en acier sont soumises à un étirage fin, à un traitement thermique sans oxydation et brillant (état NBK), à des essais non destructifs, à des trous élevés des tuyaux en acier, à un traitement antirouille des parois internes et externes des tuyaux en acier avec de l’huile antirouille et à un traitement antipoussière des couvercles aux deux extrémités. Les tuyaux en acier produits sont d’une grande précision et d’une bonne finition. Il n’y a pas de couche d’oxyde sur les parois intérieures et extérieures du tube d’acier. Le tube d’acier peut résister à la pression élevée à travers laquelle le liquide s’écoule. Le tube d’acier ne se déforme pas pendant le cintrage à froid et peut être laminé et aplati sans fissures. Les propriétés mécaniques peuvent être modifiées sans déformation à n’importe quel angle. Il est principalement utilisé pour préparer les tubes en acier.

dans le circuit d’huile du système hydraulique, également connu sous le nom de “hard piping” dans le système hydraulique.

La spécification des tuyaux en acier de précision pour les automobiles est généralement le diamètre extérieur (D) Φ 4mm-76mm, l’épaisseur de la paroi (S) 0,5mm-6,0mm. La longueur est de 6 mètres (sauf sur mesure),

et le statut de livraison est NBK (normalisation), GBK (recuit), et BKS (recuit de détente).

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